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文章来源:起点中文    发布时间:2019年05月08日 11:20  【字号:      】

各种互联网项目,新手可操作,几乎都是0门槛 对于有车一族来说,洗车是车辆保养成本中占比较大的一部分,单次洗车自然不能和换机油价格相比,但是洗车的次数多,加起来也是一笔不小的开支。但是随着人工费用以及店面租金的不断上涨,洗车店的洗车费也水涨船高,20、300块钱洗一次成为常态,春节期间涨价到50、80也比比皆是。如何在此行业寻得创业商机呢?可能有人会说商机很简单啊,就是开洗车店呀。小编认为这个主意可不怎么好,如今房租高、人工成本高、水电成本高,耗费精力大,风险也高。因此现在越来越多的洗车店是作为修车保养汽车店的一项副业来做。那么这个时候,无人洗车的优势就出来了。为什么说无人智能洗车创业风口要来?1、市场真需求有数据表明,2018年上半年全国机动车保有量达3.19亿辆,驾驶人数量仍呈高速增长态势。全国有58个城市的汽车保有量超过百万辆。不仅汽车多,随着社会发展和人们生活条件的提高,很多人把爱车当做自己的;第二张脸;,洗车成为刚性需求,除非交通领域有什么特别大的变革,洗车行业会一直存在并持续发展。2、技术积累俗话说;没有金刚钻,别揽瓷器活;。过去科技水平根本达不到无人洗车的要求,而随着科技的发展特别是人工智能、物联网的发展,这种重复性高、含金量低的工作越来越向着无人化去发展。无人零售、无人驾驶、无人货架都得到实现和广泛应用,无人洗车技术也日趋完美,完全可以胜任普通洗车工作。3、资本反应一个创业市场热不热,看看资本的反应就知道。2018 年 12 月,智能洗车公司驿公里宣布获得阿里巴巴的B轮战略投资,这意味着巨头开始注意并且青睐这个风口。其他洗车创企也得到了一些前期的投资,趁着还有巨头在挑选投资对象,理应迅速进入无人洗车市场。我们要如何去拥抱无人智能洗车创业风口?无人洗车的模式都比较透明,大致分为扫码付费或者预约,然后选择极速洗车、普通洗车或者水蜡洗车的模式,将车停放在规定位置,系统便会自动开始工作。那么选择创业项目更多的是找到软硬件技术可靠、供应维护跟得上的厂商。以阿里投资的无人智能洗车品牌;驿公里;为例。该品牌的机器涉及17000个零部件,拥有ECO洗控系统、云端物联、智能终端和用户个性化选择服务。此外在重要的安全防护方面也很下功夫,例如洗车中途车门被打开,洗车进程会自动停止。如果发生了停电断网,设备也能保障车辆安全驶出。这都是项目选择必要考虑的因素。当然,创业项目最看重的依旧是收益。无人洗车单价比人工洗车低一半左右,基本上价位都处在10-15元之间,洗车时间从3到7分钟不等。根据无人洗车站点位置的不同,洗车数量在大致在50到130辆之间。传统洗车店的人工、房租、效率、服务不标准化的问题统统不需要考虑,除了机器维护成本、场地成本外,收益还是非常可观的。这个地点的选择主要就靠创业者的能力去绝对了。千亿市场的无人洗车打开,创业者不来搏一搏?宠物市场再次升温 “它经济”背后的横财不可小觑十大

十大新华社北京2月4日电 guo家主席习近平2月4日同苏丹共和国总统巴希尔互致贺电,庆祝两国建交60周年。  习近平在贺电中指出,苏丹是最早同新中国建交的非洲国家之一。建交60年来,两国关xi始终健康稳定发展,各领域合作成果丰硕,2015年中苏建立战略伙ban关系。我对此感到满意。我高度zhong视中苏关系发展,愿同你一道nu力,以两国建交60周年为契机,在共建;一带一路;框架内深化各项合作,落实中非合作论坛北京峰会成果,推动中苏战略伙伴关系不断取得新的更大发展。  巴希尔在贺电中表示,苏中建交60周年是具有深远历史意义的重大事件。60年来,苏中双边关系在各领域稳步发展。苏方愿继续加强两国友谊与合作,响应人类命运共同体理念,积极参与;一带一路;建设,推动苏中战略伙伴关系向更高水平发展。  同日,国务院总理李克强同苏丹总理穆塔兹也互致贺电。李克强在贺电中说,中方高度重视中苏关系发展,愿同苏丹政府携手努力,以两国建交60周年为新起点,拓展深化各领域互利合作,不断增进两国人民的福祉。穆塔兹在贺电中表示,建交60周年是苏中两国关系史上的重要里程碑,苏方将同中方一道努力,继续深化苏中互利合作,推动苏中传统友谊不断发展,造福两国人民。习近平给外籍教授回信金句成拜年流行语

十大各种互联网项目,新手可操作,几乎都是0门槛 刚刚过去的2018年,可谓是共享经济的折戟之年。滴滴因为安全事件而下线顺风车业务,一度因为信任问题处于品牌危机之中,若当时有同体量竞争对手的话很可能毁灭。共享单车同样处境不佳,众多中小玩家关停退出市场,摩拜卖身于美团,ofo小黄车深陷于资金链离破产仅一线之隔。曾经被资本捧上天的共享经济,似乎在一夜之间便打下了凡尘。共享经济还有没有未来,它的出路在哪里?期望落差大,是因为之前被严重高估事实上,共享经济被人们有意或无意地严重高估了,外界对它的期待过高导致失望也就越大。所谓共享经济,按度娘的解释是:指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其中的关键因素是闲置资源,包括人力、物品和各种服务,通过盘活和配置它们来创造新的价值。但问题是,实际上闲置资源本身非常有限。传统经济模式下,市场经济那只看不见的手,已经将社会资源进行了比较有效率的配置。也就是说,在成熟的市场经济中,被闲置的资源属于少数。即便将其充分挖掘利用,共享经济的体量仍然很小,只是传统经济模式下的补充,而不可能成为主体。所以我们看到,即便是运行良好的共享经济巨头,其在行业的市场份额也并不大,不足以撼动市场。Airbnb宣布其2017年下半年实现赢利,透露营收同比增长了80%。基于其之前数亿美元的营收基础,Airbnb区区十数亿美元的年营收在全球酒店业也不过是个小零头而已。全球在线旅游巨头Booking 2017财年营收126.8亿美元,国内在线酒店预订服务商携程2016年的净收入达到了人民币192亿元。滴滴在国内能突破日均千万订单成为行业巨无霸,更主要在于它打破了国内出租车市场的垄断,以及占了网络外部性的便宜。如果国内的出租车行业允许自由竞争,那么滴滴能否做大或许都不好说。在类似环境的欧洲,它的同行优步就因为受到来自出租车行业的竞争,而一直成长缓慢。因此,我们就必须承认一个事实,闲置资源的确存在,但由此发展出来的共享经济体量较小,本身就属于小众或细化市场。跳出共享经济的思维制约,才是新出路既然共享经济的体量很小,那么共享经济企业想要做大做强,最终就难免要和传统模式接轨。网约车行业滴滴和优步的发展就见证了这一点。刚开始不少人利用业余时间开着自己的车来挣零花钱。但人们发现这样做的收入不错,而且工作时间和状态都比较自由,就开始走向职业化,不再是所谓闲置劳动力。以滴滴为例,目前其网约车业务在本质上与出租车公司无异,无非是形式有所不同。滴滴的司机要么自带车辆,要么向滴滴或关联公司租车,后者情况与出租车公司几乎一模一样。出租车的份子钱和滴滴的佣金,无非是计算方法不同而已,一个定额考核而另一个是更灵活的计件制。我们可以说,滴滴已经是国内最大的出租车公司,而且是跨区域经营的全国性公司。从现代企业竞争策略来说,以产品和服务来定位自己,企业能够更准确理解市场态势,从而参与竞争。共享经济企业如果局限于模式,那么很可能陷于被动。如果坚持现有经营模式,Airbnb再如何强大,也只能在非标住宿这个细分市场当个鸡头。想要夺得酒店业的凤首,它就必须和Booking等同场竞争,进入传统酒店市场。模式创新并不一定代表着企业就能在市场上获得领先,真正的决定因素是拥有核心竞争力。被认为是共享经济最具代表性的P2P租车行业,在国内和国外都没有能够脱颖而出,很重要的一个原因就是竞争力不如传统对手。这就回到了商业本质上来了,消费者其实根本不在乎企业的模式和类型;谁的产品和服务品质更佳、价格更具优势,就能赢得用户的认可和支持。注:本文首发于《互联网周刊》2019年1月刊作者蚂蚁虫——科技自媒体、企业战略分析师,虎嗅、钛媒体、品途等多家科技网站认证作者,曾入围2015年100位科技自媒体作者、2016年钛媒体10大年度作者、2016年品途网10大年度作者、2018年砍柴网年度作者,微信公众号:蚂蚁虫(miniant-cn)。Airdoc创始人张大磊荣获溪山2018年度人物最佳创业者奖

新华社德国慕尼黑2月16日电 当地时间2月16日,中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任杨洁篪在慕尼黑出席第55届慕尼黑安全会议期间会见利比亚民族团结政府总理萨拉杰。  杨洁篪表示,中方高度重视发展同利比亚的友好合作关系。中利两国政府去年签署共建;一带一路;谅解备忘录,有助于推进双方务实合作。当前,利比亚问题政治解决进程进入了一个新的关键阶段。中方欢迎联合国秘书长利比亚问题特别代表提出;三步走;方案,愿同国际社会一道,为推动实现利比亚的长治久安作出积极贡献。中方愿同包括利方在内非洲国家一道,落实好中非合作论坛北京峰会成果。  萨拉杰表示,利中双边关系发展良好。利比亚正经历特殊时期,感谢中国在利比亚问题上采取的公正立场,愿同中方开展高层交往,加强经济等领域合作,欢迎中国企业参与利比亚重建。利方高度评价中国对非政策和中非合作,愿同中方在多边事务中密切沟通协调。(记者朱晟 张远)习近平的2019·一月:六个金句看新年开局正规

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