新客网:美财长称中美经贸谈判已进入最后阶段 外交部回应

文章来源:起点中文    发布时间:2019年05月07日 19:18  【字号:      】

3月21日,国家主席习近平乘专机离开北京,应意大利共和国总统马塔雷拉、摩纳哥公国元首阿尔贝二世亲王、法兰西共和国总统马克龙邀请,对上述三国进行国事访问。陪同习近平出访的有:习近平主席夫人彭丽媛,中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央办公厅主任丁薛祥,中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任杨洁篪,国务委员兼外交部长王毅,全国政协副主席、国家发展和改革委员会主任何立峰等。外交部就习近平主席对欧洲三国进行国事访问举行中外媒体吹风会十大

平台破天荒地,4月17日中午,国泰航空(00293.HK)行政总裁何杲(Rupert Hogg)和国泰航空顾客及商务总裁卢家培一起造访北京,面见内地媒体。这家总部在香港de航空公司,此前记者发布会都是安排在香港,十余年来,它的一把手和二把手还是第一次亲临内地与媒体沟通。  “因为中国市场真的非常重要,我们必须要走近市场聆听声音。”国泰航空企业事务总经理陈健涛向21世纪经济报道解释道,除了亲自来内地市场与多方沟通,陈健涛也深知国泰近几年的重组是媒体最为关切的问题,因此力促高管前来亲自解答。  确实,在这场久违的沟通会之前,国泰航空曾经历过成立73年以来最严重的亏损,而且是头一遭连续两年大亏,这场危ji倒逼国泰航空于2017年推出了20年来最大规模改革计划,涉及客户、运作、商务及人才管理等多方面,重整架构、重新厘定责任范围等。  如今三年重组计划执行到最后一年,成效初显,2018年国泰航空扭亏为盈,盈利逾23亿港元。卢家培舒了口气,独家向21世纪经济报道复盘了这场反击战。“中年人生个病也好,从而可以更好地审视自己的生活,diao整饮食和节奏,回归健康养生的状态。”在卢家培看来,过去这场危机反倒让国泰借此机会改革自己,恢复“年轻”。  危机  何杲和卢家培虽然此刻面色轻松,两年前两人可就没那么开心了。2016年和2017年,国泰航空首次遭遇连续两年亏损,2016年国泰航空亏损5.75亿港元,2017年再亏12.6亿港元。  当时整个航空市场哗然,香港市场也震惊了。要知道,作为香港最大的航空公司,国泰航空一直是香港市场的标杆企业,成立73年鲜有亏损,前两次亏损分别在1998年和2008年,因为亚洲金融危机和全球金融危机,整个市场环境不好。但2016与2017年并非经济危机之年,国际航空运输协会发布的年度报告甚至显示,2015~2017年全球航空业整体盈利水平是多年来最好的,而国泰航空竟在这期间亏损严重,可见内部真的出了问题。  厄运接踵而至,国泰航空相继被剔出MSCI香港指数成分股和恒生指数成分股,市场对这家老牌航空公司信心跌到谷底,国泰航空的市值一度也折损一半。国泰航空一位不愿具名的工作人员告诉记者,当时她感到很惊慌又羞愧,一方面看到公司连续亏损后士气低落,裁员之声盛起,她们很担心自己会被裁撤,同时又为国泰频出的负面消息感到羞愧。  民航资源网专家吴建端认为,国泰当时的连续亏损有外患也有内忧。外患主要源自香港的经济地位发生了改变,航空枢纽地位又受到内地广州、深圳等城市的冲击。  更重要的是,其他国内外航空公司的崛起大大tao战了国泰航空的传统优势,比如服务,早年内地游客乘坐国泰航空时被机上配发的哈根达斯冰淇淋惊呆了,还意外能吃到精美的餐食,但近些年国内航空公司成长迅速,在机型、两舱设计和服务迅速向国际标准靠拢,国内各航空公司与国泰航空的服务差距也在迅速缩小,国泰给旅客惊艳不再。  航线方面,国泰航空的几条黄金航线也受到极大冲击。比如澳大利亚-香港以及内地经香港到台湾的航线。2016年10月,中澳两国民航当局签署天空开放协议,内地多地开辟了直航澳洲的航线,国航、东航、南航、厦航、海航、川航、首都航空等7家中国内地航空公司也都在运营澳大利亚航线,激烈的竞争之下,票价屡创新低。  加之近年来,国内航空公司开辟国际航线的力度空前,直达国际航班的频繁开通,也造成了国泰航空的国际客源的流失。而中东三大航空公司的崛起和其他外航(包括低成本航空)的战略布局更是给国泰航空的国际长航线造成巨大威胁。  面对种种危机和挑战,国泰航空内部却转身缓慢,应对不及时。“国泰在面对各种影响、竞争、冲击时没有主动作为。”广州民航职业技术学院副教授綦琦认为国泰的连续亏损,香港转口贸易功能被弱化甚至边缘化只是外因,国泰自己未能顺应区域航空业变化才是内部因素。  国泰高层对此并非一无所知,他们也早就意识到国泰走到了结构性调整的十字路口。“现今的经营环境与十年前大相径庭,当年亏损主要源于周期性的市场逆境;正因为如此,我们必须采取截然不同的应对方式。”时任国泰航空财务董事马天伟在2017年业绩会上作此表示。  因此,国泰航空于2017年1月宣布,在客户、运作、商务及人才管理方面启动20年以来最大规模改革。  重组  在卢家培看来,73岁的国泰航空像个中年人,生个病也是好事,可以借机审视自己过去的工作与生活,以便作出调整,调养好身体,用更健康的方式生活下去。  国泰调养身体的第一步,便是重组组织架构。“我们重组的主要目的不光是减成本那么简单,而是要整个组织的架构与决策速度加快。”卢家培向21世纪经济报道表示,在互联网影响的时代,快速变化是市场常态,国泰意识到自己对市场的反应速度变慢了,需要调整机制来快速反应。  2017年5月份国泰航空宣布裁员600人,包括公司25%的中高级管理人员,和18%的非管理人员。2018年,国泰航空的海外组织也随之进行了调整,虽然没有透露裁员数量,但国泰航空在海外100个点有近8000名雇员,在总部机构调整的情况下,海外雇员的岗位或也面临不小的调整。  卢家培以自己团队的结构调整举例,他告诉21世纪经济报道,以前其手下负责货运和客运商务事宜的是两个董事,如今一个董事负责两边,由其总体达成公司收益目标,这样责任也比较清晰。另外,与客户相关的所有权责则都集中在一个董事上面。卢家培认为这样调整后,当要推出一个新产品前,从了解客人需求到设计再到推出后的沟通等整个流程,如果是在一个团队里,相比较会更简练和清晰,权责明确,执行也快。  虽然机构调整了部分人事,裁撤了些员工,国泰航空并非只出不进,卢家培透露2019年国泰航空运力将较去年增长7%,而以往一般只是增加3%-4%。相对应地,需要增加大量一线岗位,比如飞行员和空乘等。“去年我们新招了大概1800人左右,今年我们的目标是2300人。”卢家培表示,其中除了一部分是飞行员、空乘和机场地服工作人员,还将会招聘一些IT岗位。  卢家培认为IT技术已经深入影响航空公司管理运营的各个环节,国泰也必须加大IT投资,让其优化整个管理环节,包括客户服务等。卢家培透露,乘客在互联网方面的接受程度远比香港高,因此国泰向国航学习了很多相关技术,并积极开辟互联网端的购票和沟通渠道,比如在微信里设置国泰客服,即时与乘客沟通。  “改革的力度还是太小了。”綦琦认为,从国泰目前公布的改革措施来看,改革的力度不够,与竞争对手相比产品创新和战略变革速度还太慢,“还在吃自己品牌形象溢价的老本儿”。  对此,卢家培表示:“我们还有很多措施将在后续公开”。卢家培称三年改革计划只是国泰的一个阶段性目标,明年之后国泰还将持续进行改革。他坦承当初重组计划目标执行过半,但剩下的任务仍重,“今年还是蛮有挑战的”。  新生  重组后的国泰航空,不仅仅是在业绩上实现了扭亏,在乘客口碑上也实现了逆袭。杭州人何强是国泰航空的常旅客,多年搭乘国泰经由香港去北美、欧洲等地,他告诉记者前两年他曾对国泰很失望,因为国泰服务和餐食水准一度下降得很厉害,直至近几个月,他对国泰的观感又恢复从前,“现在新机型比较好,餐食和服务水准也上去了。”  口碑上去了,乘客量也有了明显的回升。国泰航空2018年财报显示,之所以能扭亏为盈,主要得益于客运业务与货运业务在可载客量、收益率及运载率方面的提升。数据显示,2018年国泰航空及国泰港龙航空的可载货量增加2.6%,运载率增至68.8%,收益率上升14%;2018年客运业务可载客量增加3.5%,收益率提升6.7%。  卢家培向21世纪经济报道解释道,2018年可载客量的增加,主要源于公司新航线及现有航线班次的增加。2018年,国泰航空新开了往返布鲁塞尔、都柏林的航班,加开了往返特拉维夫以及巴塞罗那的航班,这使得欧洲2018年的可运载量同比提升了10.8%。  这些新的点对点直航颇受市场欢迎,头等舱和商务舱的需求迫切。卢家培透露,粤港澳大湾区内有相当多的科技公司,国泰航空密切与区域内企业沟通,了解其需求,开通了波士顿、都柏林、西雅图和特拉维夫等航点,加快了这些IT中心与大湾区城市之间的交流,也顺应了企业的需求。“今后我们会积极沟通,挖掘新的市场需求。”  除了新航点的开辟与拓展,国泰航空还将于明年首次涉足廉价航空市场。香港国泰航空3月27日宣布,将斥49.3亿港元(22.5亿港元现金及26.8亿港元的非现金部分)收购香港快运(HKExpress)的全部股份,预计交易将于今年12月31日或之前完成,届时香港快运将成为国泰的全资附属公司。  卢家培向记者表示,收购资金将全部来自内部资源,预计年内完成交易。他还透露,其实国泰航空已经关注廉航很长时间,缺乏一个合适的介入时机,因此当香港快运有意出售,国泰航空便果断出手。  事实上,在国泰航空之前,德国汉莎、澳洲航空、新加坡航空等公司分别成立了德国之翼、捷星、酷航等参加争夺廉航客流,效果不错。捷星品牌下的四家航空公司每周有4000多个航班,飞往75个目的地,成为澳洲航空参与低端运输的竞争利器。酷航不仅丰富了新航的航线网络,而且盈利状况甚佳,酷航2017/18财年(截至2018年3月底)收入1.92亿美元,连续三年实现盈利。  在綦琦看来,国泰航空收购成功香港快运,增加低成本子品牌,同时还通过收购拥有运力和航权,“算是做对了”。綦琦认为,如果后续整合中将香港快运注入国泰航空,会是一招失策的做法,只有扶持香港快运拥有更多窄体机运力和更多短程航权,支持其同亚航,捷星等低成本航司开展竞争,重夺香港市场低成本航空份额才是值得期待的做法。  綦琦还指出,大湾区建设和交通便利化对国泰利大于弊,尤其是香港第三跑道建设。目前港珠澳大桥开通,为香港机场和国泰航空带来更多珠江西岸客源。香港机场定位也有利于国泰航空这种具国际航线网络优势的航空公司。“国泰的欧美航线航权优势明显。”綦琦认为国泰航空需要不断创新,努力重振国际一流航司品牌形象,以更高效的方式输出更高品质的服务。图片 民航早报:塔塔集团计划再次收购捷特航空_民航新闻_民航资源网

正规新华社北京3月31日电 国家主席习近平31日致电阿拉伯国家联盟首脑理事会会议轮值主席突尼斯总统埃塞卜西,祝贺第30届阿拉伯国家联盟首脑理事会会议在突尼斯市召开。  习近平指出,阿拉伯国家联盟致力于促进中东地区和平、稳定、发展,积极倡导政治解决热点问题,为阿拉伯世界实现联合自强作出不懈努力,我对此表示赞赏。  习近平强调,中阿传统友谊深厚。去年7月,中阿合作论坛第八届部长级会议在北京成功召开,中阿双方一致同意建立全面合作、共同发展、面向未来的战略伙伴关系。这是中阿友好合作新的历史起点。中方愿同阿方携手努力,增进战略互信,推进务实合作,密切人文交流,落实中阿合作共建“一带一路”行动宣言,共同开创中阿战略伙伴关系更加美好的未来,为推动构建人类命运共同体作出贡献。习近平《关于坚持和发展中国特色社会主义的几个问题》全文

中新网客户端3月15日电 3月15日上午,十三届全国人大二次会议闭幕后,国务院总理李克强照常会见了采访此次会议的中外记者并答问。整场记者会持续两个多小时,中国总理回答了18位记者的提问。从中美经贸摩擦到朝鲜半岛局势,从中国经济形势到看病难看病贵,面对记者的“单刀直入”,总理“开诚布公”,谈到一系列经济问题,详解多个民生难点。谈中国经济——不会让经济运行滑出合理的区间  这场记者会的第一个问题,外媒记者单刀直入,提问“中国经济面临的问题是否比之前预想的更为严重?”  “记者朋友喜欢单刀直入,那我也开诚布公”,李克强说:“中国经济确实遇到了新的下行压力”。但他补充道,中国适度调低增速预期目标,既和去年经济增速相衔接,也表明我们不会让经济运行滑出合理的区间。可以说给市场发出的是稳定的信号。  李克强表示,不管发生什么样的新情况,我们都会立足当前、兼顾长远,保持中国经济稳定,保持中国经济长期向好趋势不变,这都是很重要的。  “中国经济会始终成为世界经济的一个重要稳定之锚。”谈减税降费——今年要进行更大规模减税降费 真金白银已备好  李克强表示,今年下决心要进行更大规模的减税降费。“一竿子插到底,直达市场主体”,他明确日程表:“4月1日就要减增值税,5月1日就要降社保费率,全面推开。”  “减税是要减收的。大规模减税降费,是要动政府的存量利益,要割自己的肉。所以我说这是一项刀刃向内、壮士断腕的改革。”李克强说,政府就要过紧日子,就要让利,政府的存量利益也要动,得罪人也要动,让利于企业,让利于民,这样财政才更可持续。  “现在可以说是真金白银已经备好了,有关部门和各级政府都要去落实。”谈消费增速放缓——消费中确实存在着不少堵点和障碍 应该去解决  李克强坦承,一段时间以来,我国的消费出现了增速放缓的趋势。他说,消费和民生可以说是一个硬币的两面,我们需要合理的投资规模和消费增长。当然消费需要有收入支撑,但同时也要看到,我们的消费当中确实还存在着不少堵点和障碍,应该去解决。  就此,李克强表示,网络提速降费方面,他要求今年要在过去的基础上再降费20%。“我让有关方面测算,他们预计要让利1800亿给消费者。”还要求他们必须做到可以携号转网,这样可以倒逼清理那些不明不白的套餐。  另外,今年要再降低一般工商业电价10%,这不仅让工业企业受惠,商业企业也同样受益。  “有关方面要眼中有活,做明白人、办贴心事。”谈融资难融资贵——今年要让小微企业融资成本在去年基础上再降1%  李克强指出,服务实体经济,这是金融的天职,但是我们确实面临着实体经济,特别是民营经济、小微企业融资难融资贵的问题。他表示,今年我们要抓住融资难融资贵这个制约经济发展、市场活力的“卡脖子”问题,多策并举、多管齐下,让小微企业融资成本在去年的基础上再降低1个百分点。  当然,我们也时刻注意防范金融风险。对于那些不具备生存条件的“僵尸”企业,不会给他们新的贷款,对违法违规的所谓金融行为,该制止的制止,该打击的打击。李克强强调,“我们完全可以守住不发生系统性金融风险的底线。”  “小微活,经济才活,就业才多。”谈民生问题——民生本身就是天大的事情 要做的事情很多  “明年就要全面建成小康社会了。除了脱贫之外,民生领域我们能有哪些实实在在的期待?政府对解决民生问题究竟是怎么考虑的?”中新社、中新网记者提问总理。  “你问的问题很大,因为民生本身就是天大的事情,要做的事情很多。”李克强总理首先说。  他指出,我们要在发展经济的过程当中持续地改善民生,抓住民生的一些重点、难点问题,一件一件去做。现在大数据显示,“一老一小”的问题,就是养老服务、托幼服务有困难。这个确实应该引起我们更高的重视。  李克强总结说,老年人能安度晚年,孩子们有幸福的童年,那就有千家万户幸福愉悦的家庭,也可以让青年人或者中青年人有更多的精力去就业创业。  “民生方面的问题还很多,我们会抓住重点难点,尽力而为、量力而行去解决。”谈看病难看病贵——看病确实是重要民生问题 今年我们要做这两件事  在回应有关医疗的问题时,李克强指出,看病确实是重要的民生问题,尤其大病是民生的痛点。看病贵看病难的问题,在我们国家的确存在。  总理介绍中国政府今年还要做两件这方面的事。一是把高血压、糖尿病等慢性病患者的门诊用药,纳入医保,给予50%的报销;二是要提高大病保险的起付线,提升大病保险的报销标准。  “政府和社会要共同出力,缓解这个民生之痛。没有健康就没有幸福。”谈就业问题——保持经济运行首先要保就业 不让出现失业潮  在谈及就业问题时,李克强指出,保持经济运行在合理区间,首先是要保就业,不许经济滑出合理期间,就是不让出现失业潮。我们要多措并举,对一些重点人群要继续保障他们就业,像大学毕业生、复转军人、转岗职工等。  在回答这个问题的时候,总理特别强调了农民工就业。他说,我们要善待农民工,不仅要给他们提供打工的机会,而且要保障他们应有的所得。现在不时发生农民工欠薪的问题,我们要立法规,坚决打击那些恶意欠薪的行为,确保农民工打工有机会,而且合法权益得到保障。  “要看到他们的身后是无数家庭的希望。”谈中美关系——双方经贸磋商还在继续进行 我们希望有成果  “中美之间保持稳定的双边关系,不仅有利于双方,也有利于世界。”在回答外媒记者提问时,李克强认为,中美在曲折中前行、继续前行这个大趋势是不会、也不应该改变的。  中美关系保持总体稳定的同时,一些矛盾纠纷也经常突出地表现出来。李克强说,一段时间以来,表现比较突出的是中美经贸摩擦,但是中美双方磋商一直没有停,我们希望磋商能有成果,能够实现互利双赢。  他同时也指出,“想人为地把这两大经济体隔开,那是不现实的,也是不可能的。”  针对中美贸易摩擦是否会对中欧关系发展带来负面影响的问题,李克强回应称,“中美贸易摩擦是中美双边的事情,我们不会利用第三方,更不会去损害第三方。”谈对外开放——今年对外开放的举措会不断地推、继续地推  有外媒记者提问,有舆论表示担心或质疑,认为外商投资法加速通过,大部分只是对美国压力的回应,而且部分法律条款的模糊性也给了中国政府灵活掌握的空间,降低了投资者对实际效力的期望。  “对外开放是中国的基本国策,让中国人民普遍受惠,也有利于世界,我们何乐而不为?”李克强回答说,中国会继续听取各方面的意见,继续保持对外开放热土的温度。  他强调,今年对外开放的举措我们会不断地推、继续地推。中国的开放举措,往往不是一揽子推出来的,每年甚至每个季度都在出。  “当然,我们也希望外国政府公正地看待中国企业和国外企业双方自愿的合作。”  在面对一些外媒较为尖锐的问题时,总理这样回应:中国政府有没有要求自己的企业去监听他国的信息?  “这样做不符合中国法律,也不是中国行事的方法,现在不会有,将来也决不会有。”朝美领导人河内会晤谈崩了,中方怎么看半岛局势?  “半岛问题可以说是错综复杂、由来已久,解决起来不可能一蹴而就。我认为,接触总比不接触好。”  在回答港台媒体对一些政策的关注时,总理给出这样的“定心丸”:  香港媒体关注的是外商投资法当中并没有涉及到港澳台的投资。总理回答说,“港澳台投资是可以参照、或者比照适用刚刚通过的外商投资法”。  台媒记者说出了众多台湾民众的关注,总理的回答也很坚定:“两岸同胞同根相系,我们愿意出台更多的优惠政策,让台湾同胞在大陆不论是投资兴业、就业就学、生活居住,都能够享受到和大陆同胞同等待遇。”  还有记者问出很多网民关注的话题:今年五一还会放小长假吗?总理也予以了回应:“会让有关部门抓紧研究,充分听取大家的意见。”李克强:以包容审慎的原则对待新业态、新模式游戏

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