伟德国际1946手机版:民航“十三五”规划重点任务完成率达97%

文章来源:起点中文    发布时间:2019年05月07日 19:35  【字号:      】

原标题:[韩国瑜与郭台铭同台演讲 名嘴:知识水平有差距]  郭台铭、韩国瑜、朱立伦均在经济论坛上发言。名嘴认为,郭台铭的发言不是韩国瑜与朱立伦的知识水平能及的,而韩国瑜胜在更接地气。6省中央扫黑督导结束 称霸一方的保护伞被拔澳门

电子北京da兴国际机场(下称大兴机场)近期在全球媒体亮相,但临近开航时刻,背后的航si分配方案却发生重大变动。  4月27日,财新记者获悉,民航局近日下发文件,同意东航集团将京沪航线留守首都机场运营,同时降低其在大兴机场的时刻占比,降幅wei10%;与之对应,中航集团(国航母公司)获批进驻大兴机场,并使用东航集团空chu的时刻资源。  这意味着国航、东航都得以在首都机场和大兴机场同时运营,反转了民航局早前关于“国内航司不得两场同时运营”的严厉表态,出乎外界预料。知情人士透露,该文件是由民航局总部下发到地方管理局,再以口头方式通知给两家航空公司的。  “这一方案看上去更像是国航、东航两家公司之间协商,民航局则处于‘被动’接受的角色。”多名行业人士指出,本次方案的变动,透视出国、东、南三大航空央企与民航监管部门博弈之激烈。  被称为“民航世纪工程”的大兴机场计划今年9月底正式运营,总投资约800亿元,是全球规模最大的机场之一。按官方预计,到2040年大兴机场旅客年吞吐量将超过1亿人次。  亿级吞吐量目标的背后,是一个巨大的新增航空市场,对航司来说极具吸引力。在大兴机场分配方案出炉之前,航空公司们就已开始谋划应对方案。然而,对于是否整体搬迁大兴机场还是两场同时运营,航空公司各有“算盘”:北京市场历纁ong晒街骺兀笮嘶〕晌健⒛虾降睦┱呕觯坏胧锥蓟∠啾龋笮嘶【嗬胧星显叮杂诰┗较叩壬搪每突鞯暮较叨裕邮泼飨浴! ?016年7月,国务院批复大兴机场航空公司基地建设方案(下称基地分配方案),规定航空公司按照分属lian盟划分到新旧不同机场运营。其中,中航集团(国航母公司)等星空联盟成员留守首都机场,东航集团、南航集团等天合联盟成员则整体搬迁至北京新机场。尽管南航此后宣布退出天合联盟,但并不影响上述分配方案。  多名行业人士当时向财新记者指出,这种基地分配方案是目前技术手段里合理性最大的一种,同时也通过“一刀切”的方式实际避免了更多利益纠结。“联盟间存在代码共享、中转方面的合作,从旅客的角度看,以联盟的方式对旅客出行更为便利。”罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁于占福认为。  到了2019年初,民航局再度强化这一表态。1月3日,民航局发布《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》(下称转场方案),明确强调除邮政航空外,其他国内航司不得两场同时运营;外国航空公司、港澳台地区航空公司则可自行选择运行机场或两场运行。同时,转场方案还将东航、南航的搬迁期限由原来的4年过渡期调整为五个航季(即两年半)。  “这是明确告知三大航不能再讨价还价。”业内当时普遍认为。据财新记者了解,前述基地分配方案出炉后,三大航纷纷布局应对,东航、南航都计划将旗下一家子公司留守首都机场;而国航亦有意插足大兴机场,不愿拱手让出北京市场份额。(详见《财新周刊》报道“航空公司暗战北京新机场”)  转场方案出台后,业内一度认为大兴机场航空公司分配格局已定。但民航局近期下发的新通知显示了出人意料的“逆转”。  在这份新通知里,国航获批进驻大兴机场,并获得10%的时刻量。而此前,国航一度对大兴机场与首都机场的竞争颇有微词,并曾在公开场合质疑大兴机场能否达到预期规模。  雄安新区的出现被业内认为是影响国航转变想法的重要因素。此外,为保障大兴机场投入运营后能达到预期吞吐量,民航局也出台了一系列向大兴机场倾斜的资源配置政策,如远程航线上引入竞争机制,打破原有的“一条远程航线一家承运人”制度,使得国航此前凭借地理位置在国际航线上获得的绝对竞争优势受到影响。  东航则得以保全其在京沪航线上的优势。京沪航线被称作国内“黄金航线”,是利润最为丰厚的一条国内航线,东航在该航线的市场份额将近50%。一名券商分析师告诉财新记者,通过测算,2018年京沪航线给东航贡献大约8、9亿元的毛利。  按照这份新方案,东航避免了因搬迁至大兴机场,导致京沪航线可能会被国航接手的损失;而国航也在大兴机场获得了一个“坑位”,似乎是一个两全齐美的方案。“实际上,这份方案并不利于东航。”一名接近东航的人士指出。  该人士告诉财新记者,目前东航京沪航线一共23个航班,时刻量固定46个,而大兴机场时刻量是动态增加的。按民航局短期规划,到2021年大兴机场时刻量将达到1050个,对应旅客吞吐量4500万人次;而长期规划里,2025年大兴机场将要实现旅客吞吐量7200万人次,2040年达到1亿人次。  “短期看,方案有助于东航避免京沪线的损失,但随着大兴机场发展,东航失去的10%时刻量将会成为一个重大损失。”前述接近东航的人士说。  另一方面,从大兴机场的整体规划看,基地分配方案变化意味着民航局此前针对大兴机场出台的一系列政策可能还需要作出调整。其中,市场最主要的关注点在于,国航、东航借此实现两场同时运营以后,南航是否会作出应对,提出自己的两场运营方案。“这等于是开了一个新的口子。”业内人士指出。CARNOC 民航新闻搜索

游戏作为中国在国际航线业务方面竞争最为激烈的“码头”,上海早已经成为中资和外资航空公司在中国市场最为重要的市场,这也使得航空公司们纷纷将自己最新的机型和产品投入到上海航线之中。  4月24日,荷兰皇家航空(下称荷航)宣布从当月起为上海-阿姆斯特丹航线上的环宇商务舱乘客带来全新“Anytime For You”餐饮服务。  该航线成为荷航在中国市场上首个推出“Anytime for You”服务的航线。荷航方面表示,将通过引入此款新服务为中国乘客带来更多高水准、高品质的服务。  过此项新服务将由乘客来自主决定机上餐食品种与进餐时间,享有更多的自主选择权。在环宇商务舱提供的正餐(含有三道菜品)之后,到飞行结束前,乘客根据自己的喜好与需求,选择不同的菜品。  根据2019年夏季航班时刻,荷航在上海-阿姆斯特丹航线上每周运营12个航班。上海的中欧航线不仅面临来自中国国内包括东航、国航以及吉祥航空在内的激烈竞争,同时也吸引到了包括欧洲几大航空集团以及主要做中转生意的亚太地区一直以来的高强度竞争。  法航荷航集团大中国区总经理庞道安表示:“荷航一直致力于更新机上产品和服务,印证荷航对深耕中国市场的承诺。通过为乘客带来全新、难忘的乘机体验,我们正在努力与中国乘客更紧密的联系到一起”  荷航成立于1919年,到今年适逢百年庆典,是目前世界上仍以原有名称运营的历史最悠久的航空公司。2004年,荷航与法国航空公司合并组成法航荷航集团,成为欧洲最大的航空集团之一。通过旗下法航、荷航、泛航品牌提供覆盖114个国家的302个目的地的网络。2018年,集团机队共拥有飞机548架,运送旅客多达1.014亿人次,从巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场这两个枢纽出发的日均航班数多达2,300个。  目前,荷航提供从阿姆斯特丹与中国大陆五个目的地城市(成都、杭州、厦门、上海和北京)的直飞业务,全部采用波音787-9机型执飞。法荷航集团共向8个中国目的地城市每周提供85个直飞航班。图片 北欧航空因罢工取消近700个航班 7.2万乘客受影响_民航新闻_民航资源网

图:2019年4月26日,海航创业26周年,海航集团董事长陈峰在海口至北京航班上为旅客服务  民航资源网2019年4月26日消息:4月26日13:00,海南航空HU7281航班从海口美兰国际机场平稳起飞,飞往北京。26年前,海南航空正是由这条航线起步,从海岛飞向世界,今天满载祝福与回忆的重温首航活动在首条航线的航班上成功举办。海航集团董事长陈峰带领管理团队作为客舱服务人员,为旅客提供服务,传承海航“店小二”服务精神,传递中国民航“真情服务”理念,感恩旅客对海航长久以来的支持与信赖。  管理团队上机服务 重温“店小二”精神  海航集团董事长陈峰首先通过机上广播表达了对旅客们的感激之情。随后他带领海航集团董事、海航航空集团董事长包启发,海航集团副总裁高建,海航航空集团副总裁、海航控股总裁徐军跟航班乘务员一起推出餐车,为旅客提供餐饮服务:“您好,请问您需要喝点什么?”在航班达到北京后,海航的管理团队成员在客舱门口与旅客一一道别:“您好,欢迎您再次乘坐海南航空的航班”海航的管理团队亲自上机服务,用“店小二”般的热情让旅客们倍感惊喜。  上图:1993年5月2日,陈峰在海口至北京海航首条航线上为旅客服务。下图:2019年4月26日,海航创业26周年,海航集团董事长陈峰在海口至北京航班上为旅客服务  陈峰表示:“26年前,也是在这条航线上,海航的飞机首次飞上蓝天,为海南人民插上了飞向全国、飞向世界的银色翅膀。当时,我以乘务员的身份在飞机上为旅客服务,将做好“店小二”的服务精神和理念,深深融入到海航的企业文化之中。今天,我们在HU7281航班上举行海航创业26周年重温首航仪式活动,一是感恩改革开放的伟大时代,提醒每一名海航人不忘初心跟党走、扎根航空报党恩;二是感恩旅客朋友们及社会各界长期以来的信任与支持,海航将用高品质的真诚服务回报大家的厚爱。在新时代的发展征程上,海航人团结一心、众志成城,以崭新的精神面貌和奋斗姿态,在党中央、国务院、海南省委、省政府的支持下、在社会各界的帮助下,开创转型发展的新局面,为国家和民族做出更大贡献”  图:2019年4月26日,海航创业26周年,海航集团董事长陈峰在海口至北京航班上为旅客服务  开展特色客舱活动 与旅客共庆26岁生日  此次海航创业26年重温首航航班上还精心组织了特色客舱互动活动,与旅客共同庆祝海航创业26岁生日。在飞机平飞后,伴随着舒缓动听的生日快乐歌,缓缓从小提琴中流淌至每位旅客的耳畔,回荡在海航787梦想飞机的机舱内,拉开海航26周年重温首航活动的序幕。首先是海航历代制服秀展示环节,5名乘务员分别着海南航空历代乘务员制服走进客舱,主持人向旅客讲解了海南航空5代制服的设计理念。随后,乘务员与旅客分享首航纪念蛋糕及纪念礼品,在抽奖环节,旅客们踊跃参与,并积极分享了自己与海南航空之间的故事。  图:海航历代制服秀展示  图:海航历代制服秀展示  旅客裴先生表示:“真是没想到海航的董事长会亲自上机服务旅客!我人生第一次乘坐飞机是与家人出游,那时还小,只记得工作人员的制服非常好看,蓝色底,大牡丹,特别是机上的温馨服务,从第一次认识起,我就喜欢上这家极具中国文化底蕴的海南航空公司。后来海航的飞机越来越多,航线也越来越多,不仅越来越方便海南人民的出行,还飞出了海南岛,服务全国乃至全球旅客。海航的五星服务一直都很周到、很贴心,以后出行我会继续选择海航,选择我们海南人民自己的航空公司,真心祝愿海航越来越好!祝海航26岁生日快乐!”  据悉,4月26日,海航旗下各航空公司均举行重温首航仪式活动,并由公司管理团队上机为旅客提供服务。26年来,每逢周年海航各航空公司都会举行类似活动,传承从创立之初就树立的“店小二”服务精神。  2019年是建国70周年,建党98周年,也是海航创业26周年。26年来,海航人沐浴着改革开放的时代东风,乘风破浪、勇往直前,发扬敢闯敢试、敢为人先的特区精神,扎根海南放眼世界,从1架飞机、1条航线起步,开始了万里蓝天的拓荒。在党和国家的关心、支持下,在旅客朋友及社会各界的帮助下,经过26年的辛勤耕耘,发展成为以民营经济为主的混合所有制跨国企业集团,参控股境内外航空公司16家,运营商用飞机超过700架,开通国内外航线2600余条,年旅客运输量超过1.2亿人次,旗下海南航空连续8年获评Skytrax五星航空,在世界最佳航空公司排名中位列第八,已成为中华民族的世界级航空品牌。图片 如何做大非航收入蛋糕?来民航趋势论坛你就知道_民航新闻_民航资源网平台

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(责任编辑:陆半梦)

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