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文章来源:麻辣IT网    发布时间:2019年04月24日 04:45  【字号:      】

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  【壮阔东方潮奋进新时代庆祝改革开放40年·变迁】40年交通巨变:说走就走,路不再长  本报记者杜鑫  30多年前,刚结婚的陈霞和丈夫度蜜月,从老家安徽六安市霍山县乘坐小巴车,在土路上颠簸了3个小时才到达六安市。从六安乘坐早晨6点的客车,晚上8点才到南京。  “现在,早上在家从容地吃完早饭,打车40分钟到六安站,再乘坐高铁1个半小时就可以赶到南京吃午饭了。”近日接受《工人日报》记者采访时,已年近花甲的陈霞感慨道,“现在的年轻人度蜜月,没有到不了的远方。”  陈霞的感慨,引发了许多人的共鸣。改革开放40年来,人们亲身感受着我国交通方式的巨大变化,享受着越来越便捷的出行服务。  纸短路长  广西壮族自治区道路运输管理局局长张小健至今保留着一封1986年的家书。那一年,他被上海市交通学校录取。张小健父亲在家书中用简单的几行字,道出了当时的“漫漫长路”:我上月26日送你上车后,乘下午4点22分武昌到湛江的火车到达玉林下车……等待回陆川县城的车,直到晚上8点半都没到,后遇到陆城镇小车回陆川,这才在晚上9点多回到家。  在张小健求学期间,南宁至上海的直达特快列车每天仅有一趟,全程42个小时。“如此漫长的旅程,由于开窗透气,蒸汽机车飞扬的煤灰从开启的车窗飘入,让白衫变成黑衣。”如今,南宁与上海之间已有高铁、特快列车、快速列车开行,多个车次可供选择,最快的G1502次列车全程只要12个小时。去年8月,张小健回乡探望病重的父亲,乘坐动车从南宁到玉林,再从玉林火车站通过接驳换乘服务中心购票,零距离换乘班车到达陆川,全程仅用3个多小时。  不仅是陆路交通,张小健的家乡人坐飞机也越来越方便了。2012年9月,玉林城市候机楼至南宁吴圩国际机场班线开通,2017年11月,该班线部分客车延伸至陆川始发。  张小健的经历是过往40年我国交通大发展的一个缩影。截至2017年底,全国铁路营业里程达12.7万公里,是改革开放初期的2.5倍;高铁营业里程2.5万公里,5年增加了1.58倍,占世界高铁的三分之二;全国公路总里程477.35万公里,为改革开放初期的5.4倍;高速公路里程达13.6万公里,居世界之首;我国境内民用航空颁证机场共229个,是改革开放初期的3倍……  建或不建,这是个问题  40年里,交通方式发生了天翻地覆的变化。然而很少有人知道,在几十年前,建不建高速公路,都还存在争议。1978年,我国公路总里程只有89万公里,公路标准低、质量差。  “当时干线公路虽然有些铺上了渣油路面,但因标准低,平均行车时速只有30公里。”原交通部副部长王展意回忆道。公路运输条件差影响了各地物资的运输。原交通部总工程师杨盛福还记得当时各地发来的一些电报:江西井冈山的毛竹运不出来,眼睁睁看着烂在山里;陕西安康地区木耳大量积压,老百姓拿来垫炕……上世纪80年代初,在讨论改革开放形势下如何缓解交通运输紧张状况和发展交通运输的一个研讨会上,仍有两种观点针锋相对:一种观点主张延续过去30多年的以铁路运输为主的“老路子”,理由是高速公路投资大、占地多;另一方观点则主张各种交通运输方式统筹规划、协调发展,建立起我国的综合交通运输体系。直到1989年,原交通部在沈阳召开了一次会议,才明确了中国必须修建高速公路。1993年6月,原交通部、全国各省(区、市)分管交通的领导、交通厅(局)长在山东召开全国公路建设工作会议。此后,我国高速公路建设开启了跨越式发展。  在很多交通人看来,高速公路的建设是一个解放思想的过程,而每一次给人们带来便利的交通变革都是与时俱进的结果。“惟改革者进,惟创新者强,惟改革创新者胜。”原交通部副部长胡希捷曾在一篇总结改革开放40年交通事业发展的文章中写道。  说走就走成为现实  多元化的出行方式给了人们多种选择,而便捷的交通服务把人们说走就走的旅行变为了现实。让江苏省沭阳县自行车运动协会资深会员孙玉春想不到的是,几十年后,自行车竟然又成了人们喜欢的出行方式之一。孙玉春回忆说,40年前,能有一辆“永久”或“凤凰”,不亚于现在的奔驰、宝马小汽车。在很长一段时间里,中国被外界称为“自行车王国”。  后来,随着摩托车、电动车、汽车的崛起,自行车渐渐没落。近两年来,随着共享单车在各地兴起,解决人们“出行最后一公里”的自行车又迎来了“新生”。  与40年前不同的是,如今的自行车只是人们众多出行方式的选择之一。这个看似回到原点的出行方式,背后却是交通工具插上互联网翅膀后的又一次更新迭代。  “互联网+交通”正在满足人们个性化、多元化、便捷化的出行需求。出远门再也不用到车站排队买票,在家里动动手指就可以实现;在很多城市旅游乘坐公交,手机APP可以实时告知公交的“行踪”和路况信息;想要打车,手机上网就可以约车……从网约车、共享单车的兴起,到多地和企业联合打造“城市交通大脑”,新技术带来的变革一直在继续,相关制度也在不断跟进。对于每一个出行者来说,40年巨变之后,“说走就走,路不再长”,已成为现实。

  [中国梦实践者]冒着狂风暴雨冲向码头抢险的英雄群体:用生命奏响英雄赞歌8月20日,宋月才等人在台风到来之前用缆绳加固平台。(资料图片)  2018年8月20日,中国船舶重工集团有限公司第七六〇研究所国家某重点试验平台遭遇“温比亚”台风强烈袭击,以黄群、宋月才、姜开斌同志等为代表的抗灾抢险群体将个人安危置之度外,战狂风、斗恶浪,不怕牺牲,保护国家重点试验平台,营救抢险落水和平台保障人员,用英勇无畏的壮烈举动书写了新时代英雄赞歌,用热血和生命践行了许党报国的初心和誓言。  这个英雄群体由首批冒着狂风暴雨冲向码头抢险的“十二勇士”、4位不惧风险坚守岗位的平台保障人员和1位主动跳入海中救人的车队队长组成。他们的身份不同,工作性质和岗位不同,年龄不同,但是在抢险救援过程中,却个个毫不退缩,勇往直前。  险情发生的前一天下午,七六〇所所在地大连气象局发布大风橙色预警,位于七六〇所码头的国家某重点试验平台面临台风威胁。这个平台是海上科研试验的核心关键装备,对提升我国舰船多项技术水平具有重要作用。七六〇所领导班子和有关人员立即按照应急预案加强部署,采取加装缆绳、更换钢丝扣等措施加固平台,并将夜间平台保障人员由2人增加到4人,24小时严密监控平台安全情况。分管安全工作的副所长黄群带领规划处副处长孙逊等有关同志多次到码头检查防台风部署落实情况,并于当晚通宵值班。  8月20日上午7时,海面风力逐渐增强,雨越下越大。黄群一心牵挂着试验平台和保障人员的安全,再次赶到码头检查,要求保障人员每半小时报告一次情况。  9时30分,天气骤然恶劣,暴雨倾盆,大片树木被连根拔起。码头上狂风卷起海水,掀起擎天水柱,不断撞击着停泊在码头的试验平台。  10时20分,平台8根缆桩已断裂4根,险情越来越严重,试验平台在巨浪冲击下开始大幅度起伏摇摆,平台上4名保障人员的生命安全也受到严重威胁。在岸上值班的黄群与试验平台负责人宋月才、机电负责人姜开斌决定立即到码头捆绑加固平台,保护国家试验装备,救援被困的4名同志。他们3人率先冲向码头,其他在场的9名同志紧随其后,迅速穿上救生衣,携带备用缆绳,毫不犹豫地向试验平台冲去。  此时,局部阵风已达11级至13级,海水夹杂着雨水重重地拍打在大家的脸上,甚至将人拍倒在地。为了避免有人被巨浪冲到海中,他们用一根缆绳串连起来,携手向前,100多米的路程艰难行走了近10分钟。  到达平台停泊点,这12名勇士分别在不同部位拼力作业,用一根根缆绳加固着平台,让平台慢慢稳定下来。然而,就在处于码头最边沿的黄群、姜开斌紧张作业之际,身后一个巨浪突然袭来,瞬间将他俩卷入海中。其他同志在震惊之余,立刻开始了全力营救。  码头地面与海面落差高约3米,黄群、姜开斌2人落在了码头坚硬的水泥墙与钢质平台之间的海水中,被汹涌的海浪卷裹着来回撞击。大家赶紧向黄群、姜开斌抛绳施救,但海浪汹涌,没能成功。  这时,共产党员黄超富抓住缆绳直接跳入海中,并抱住了姜开斌,瞬间又被巨浪打散。不幸的是,码头上的狂风巨浪又将正在施救的孙逊、贾凌军、董江3人卷入海中。有多年航海经验的宋月才果断决定,码头其余人员暂时撤离,避免更多的人员落水,并请求支援。但在撤离过程中,又一个巨浪把断后的宋月才打落海水中。  在经过加固后趋于稳定的平台上,坚持值守的4名同志一边保持通讯,一边对落水人员展开施救,他们首先向黄超富抛去缆绳,成功地将他拉上平台,又和黄超富一起将贾凌军、董江2人成功救起。  此时,孙逊已在海水中挣扎漂泊了近两个小时,体力逐渐不支。七六〇所车队队长阎堃此时毫不犹豫地绑上救生圈和救生绳跳入海中,最终在岸上人员的共同协助下,成功将孙逊从死神手中救了回来。  险情发生后,中船集团公司党组书记、董事长胡问鸣迅速对抢险救援作出部署,立即指派副总经理何纪武赶赴现场指挥。大连市委市政府积极组织协调救援,大连市120急救中心、大连市救援应急办和辽宁省海事局、大连市公安局等都给予了大力支持。接到求助信息的蓝天救援队和烟台救捞局、蓝鲨特警队先后赶来,还有闻讯的七六〇所干部职工也自发前来,共同参与救援落水勇士。黄群、宋月才、姜开斌逐一被救出水面并紧急送往医院抢救。但遗憾的是,因为长时间受海浪冲击,3人最终均壮烈牺牲。  在抗灾抢险过程中,参与人员英勇无畏,通力协作,展现出一个个光彩夺目的英雄形象,映射着他们可歌可泣、可敬可学的新时代英雄精神。  习近平总书记8月26日对黄群等3名同志壮烈牺牲作出重要指示,黄群、宋月才、姜开斌3位同志面对台风和巨浪,挺身而出、英勇无惧,为保护国家重点试验平台壮烈牺牲,用实际行动诠释了共产党员对党忠诚、恪尽职守、不怕牺牲的优秀品格,用宝贵生命践行了共产党员“随时准备为党和人民牺牲一切”的初心和誓言,他们是共产党员的优秀代表、时代楷模。  为贯彻落实习近平总书记重要指示精神,9月14日中宣部向全社会公开发布中船重工第七六〇研究所抗灾抢险英雄群体的先进事迹,授予他们“时代楷模”称号。(经济日报·中国经济网记者黄鑫)




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