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文章来源:证券时报网    发布时间:2019年04月21日 04:47  【字号:      】

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  中新社西安12月29日电(记者阿琳娜)西安官方29日对高新控股“80后”董事长“90后”董事一事进行通报,因违反组织纪律和工作纪律,有4名处级以上领导干部被问责,其中2人受到党纪处分,2人被诫勉谈话。西安高新区财政局局长王进杰被免职,3名挂名“高管”已按程序被免职。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";  高新控股是西安高新区为统一园区开发建设资金管理而设立的区属国有企业,由西安高新区财政局实际管理。  2018年9月4日,主持高新区财政局工作的时任副局长王进杰为规避正式在编人员不得在下属企业兼职有关规定,从财政局劳务派遣制和聘用制员工中选择3人,拟补充空缺的3个董事职位。王进杰拟定高新区财政局劳务派遣制员工李甜为法定代表人、董事长、总经理人选,聘用制员工朱玥、赵雪莹为董事人选,并对外发布了董事会任命决议。同时,李甜与王进杰又签订了《法定代表人授权委托书》,授权并委托王进杰全权负责高新控股经营管理等相关业务。  此后,高新区财政局还安排李甜兼任高新控股名下的6家公司高管职务。李甜、朱玥、赵雪莹等3人与之前任命的4名兼职董事实际均为挂名,并无任何经营管理职权,在所兼职单位也均没有领取薪酬。据了解,目前该公司经营状况正常。  据西安市联合调查组调查显示,李甜等3人直系亲属均为普通干部职工,无特殊家庭背景,并非所谓的“官二代”“富二代”;3人入职以来工资待遇一直为劳务派遣制员工和聘用制员工同职级待遇,任高新控股“高管”前后薪酬待遇无变化。调查未发现相关党员领导干部在李甜等3人入职和任职过程中有说情、打招呼情况和腐败问题。  目前,西安市已对4名处级以上领导干部进行问责,其中,给予党纪处分2人,诫勉谈话2人;对高新区财政局局长王进杰免职,对3名挂名“高管”按程序免职;高新区党工委、管委会分别向西安市委、市政府作出书面检查并切实整改。(完)

  中新网南昌12月29日电(郭萍记者刘占昆)中新网记者29日从江西省高速公路联网管理中心获悉,高速公路货车ETC专用车道近日在该省正式上线运营。据了解,江西是国内首个正式运营高速公路货车ETC专用车道的省份。该项目的推进,将有效提升江西境内货运效率,优化江西道路运输环境。  目前,中国的ETC车道仅允许客车通行,货车因收费模式是计重收费,所以一直未能享受到ETC带来的便捷快速通行服务。江西首次将ETC系统和整车式称重系统有效融合,达到了车速10km/h以内,称重误差±1%以内,称重时间小于2秒,ETC交易小于270ms,同时满足3车连续称重交易等设计技术指标,实现了货车不停车收费。  货车由于车身长、收费额大,起停耗时长,等候缴费时频繁启停,是造成收费站拥堵的主要原因。据交通部门介绍,货车ETC车道的开通,将有效减少货车排队等候时间,实现快速通行,1条ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力,通行效率将达到过去的3倍左右。发展货车ETC将大大缓解收费站的拥堵情况。  据介绍,江西货车ETC专用车道特点有:一是节能高效。采用货车ETC与MTC兼容模式。平时可以作为货车ETC专用专道供有OBU的货车以ETC方式通行,没有OBU的货车自助刷ETC卡通行,达到快速通行,节约人力的目的。在紧急情况下,可以切换为MTC车道使用,以缓解收费站拥堵等特殊需要,既提高了车道利用率又能缓解收费站通行压力。二是兼容性强。完全兼容国内众多主流品牌整车秤设备。三是安全可靠。双栏杆单天线布局既解决了跟车导致的称重及交易问题,又降低了建设成本提高了系统可靠性。创新性的在秤体表面喷涂复合材料解决防滑问题,提高了通行安全性。图为已经开通货车ETC专用车道的九江市马回岭收费站。(江西省高速公路联网管理中心供图)江西高速公路联网管理中心摄  据了解,目前江西高速公路里程达6000公里,收费站330多个,ETC车道达760多条,实现收费站ETC全覆盖,全省货车通行比例超过全省车辆通行比例的30%。货车ETC在江西的正式上线运营,不但便利了货车司机,还大大推动货车非现金支付,节约管理成本,同时对江西经济的发展和增长也有一定促进作用。  目前,江西省内已有6个收费站开通了货车ETC专用车道,其他车道也在等待计量部门检定称重设备的过程中,预计今年年底将陆续开通30个收费站的货车ETC专用车道。截至目前共通行货车约1800辆,收费金额约35万元。(完)/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";

  世界最大跨度双层公路悬索桥合龙  新华社武汉12月29日电(记者李劲峰、黎昌政)随着最后一节钢梁吊装到位,由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥29日顺利合龙,标志着这座世界最大跨度双层公路悬索桥主体工程完工,进入桥面铺装阶段。  武汉杨泗港长江大桥是武汉市内建设的第十座长江大桥,也是长江上首座双层公路大桥。这座大桥西接汉阳国博立交,东连武昌八坦立交,连接武汉三镇中的汉阳与武昌,是明年在武汉举办的第七届世界军人运动会保障线路之一。  中铁大桥院设计师李恒介绍,大桥主跨1700米,一步跨越长江,上层为城市快速路,双向6车道,设计行车时速80公里;下层为城市主干道,双向6车道,设计行车时速60公里,两侧设非机动车道及人行观光道。独特的景观设计使这座大桥将成为武汉城市新名片。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";  杨泗港大桥所用的钢梁长36米、宽32.5米,每节段重达1050吨,相当于约200头成年大象的重量。据中铁大桥局副总工程师李兴华介绍,大桥主梁采用了全焊接钢桁梁结构。每节钢梁在工厂焊接拼装成整体后,由船舶运到现场,借助两台起重能力达900吨的缆载吊机高精度吊装,施工效率大幅提升,“不到两个月时间,49节钢梁全部吊装架设到位”。  武汉市城投集团公司相关负责人介绍,杨泗港长江大桥将在2019年建成通车,这将有效完善武汉城市快速路骨架系统,缓解过江交通压力,促进城市均衡发展,优化城市空间布局。

  中新网西宁12月29日电(孙睿)青海省海西州德令哈国家第三批光伏发电应用领跑示范基地29日正式并网发电。  海西州“领跑者”应用示范基地属于国家第三批光伏“领跑者”计划,该项目分为德令哈和格尔木两个地区。此次并网发电的德令哈光伏领跑者基地,主要建设内容为新建3座110千伏升压站及进站道路、110千伏送出线路36公里、1座综合服务区及园区道路工程,扩建柏树变330千伏变电站工程。图为发布会现场。 钟欣摄  海西州政府副州长栾风江介绍,2016年,海西州启动光伏发电应用领跑示范基地申报工作,经过青海省、州、市三级政府和技术支撑单位共同努力,格尔木、德令哈光伏发电应用领跑示范基地于2017年11月通过国家能源局组织的基地优选,成为全国唯一在同一批次获得两个基地项目的地区。  海西州光伏发电应用领跑示范基地装机总规模100万千瓦,格尔木、德令哈基地各50万千瓦。格尔木、德令哈基地项目建成后,年平均发电量可达15亿千瓦时,年发电产值4.95亿元,每年可节约标煤47.8万吨,相当于减少烟尘排放量约6494吨,可减少二氧化碳排放量约144万吨,一氧化碳排放量约127吨,二氧化氮排放量约5549吨,二氧化硫排放量约5376吨。  “随着领跑示范基地的建成并网,海西新能源即将全面建成千万千瓦级新能源产业集群,并有效实现生态相对脆弱地区经济发展、资源节约和环境保护的有机结合,为后续光伏领跑基地的建设提供了成功经验。”栾风江说。  栾风江表示,下一步,海西州将按照“五个千”产业集群布局,秉承创建“海西州国家零碳清洁能源示范基地”等更多的领跑者项目,实施规模更大的风、光、储、输一体化的国家示范基地项目,切实推动海西州国家级清洁能源示范基地、国家清洁能源输出基地建设,为青海“全国清洁能源示范省”建设贡献海西力量。(完)/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";




(责任编辑:南宫小夏)